今日是网友们等待已久的“双十一”，从凌晨开始，买家们的“狂欢”慢慢的开始。不过，今年的“双十一”其实早在11月1日便悄然开始，快递行业各大网点包裹爆满。问题来了，随之而来的满仓货物直接堆放到人行道和公共区域，给行人造成极大的不便。昨日，成都晚报监督小分队出动，对市区内多家快递公司网点展开调查。

  万兴街6号的“天天快递”位于路口，门前约4米宽的人行道连接着一个健身广场。

  昨日9时许，记者在现场看到，约20平方米的店铺已经容纳不了太多包裹，送快递来的货车直接停在健身广场上下货，大包小包的货物堆放在健身器材周围，只见一个大木箱还横在人行道中间。

  家住附近的程婆婆等下货的人稍微挪开货物后，才开始在包裹堆中做运动。“每天都这样，一点也不方便，娃娃想来耍都不放心。”程婆婆说，有时只能去较远的沙河公园锻炼。

  对于占道行为，一名李姓快递员称，这里每天有一千多件包裹，本来有仓库用于分拣，但货车师傅不愿意将车开到片区仓库，所以在这分。

  离该店不远的万兴街8号附1号“韵达快递”店铺前，也存在占道现象。货车大开着门停在店铺前，成堆的包裹压着盲道、靠着行道树，还有送货的电动三轮车、电瓶车在人行道上随意停放着。店内一名林姓工作人员和记者说，每天上千件包裹都堆放在门前的人行道上，一般要到午后才能分拣完。

  对于有无有关部门来管理占道的情况，对方称：“包裹曾经被城管没收过，过几天直接去取就行了，又不得罚款。”

  当记者来到万兴街8号附8号的“百世汇通”门前，则是另外一幅景象，店铺前没有一个包裹占用人行道，部分包裹整齐地码放在店内。店内夏姓女工作人员和记者说，“公司有仓库，包裹分拣都在库房内完成。”

  位于长融街30号的申通快递槐树店营业部，近50平方米的店内堆满包裹，店铺外的绿化带上也满是包裹，人行道上还有店员送货的电瓶车和包裹，路人经过此处大多绕道而行。

  记者发现，店铺门前被货物压着的绿化带基本上没有植被，而其他店铺前都是绿草葱葱。

  对于占道行为，一名店员表示，他不清楚是否会考虑在“双十一”时增加堆货区。

  记者联系上万年场街道办城管科，负责万兴街片区的队员刘崇伟立刻到达现场，劝导两商家尽快将货物搬进店内，并监督货车开离健身广场。刘崇伟说，这条街的快递店已有两三年，每天至少有两趟货运过来。对于占道现象，曾暂扣其货物几次，商家口头承诺不再占道就会归还包裹，但现象依然会反弹。为了根本解决实际问题，刘崇伟帮忙找过下货场地，但商家嫌租金太贵拒绝了。目前，刘崇伟建议商家在下货时找个不挡道的地方。

  负责长融街片区的队员吴东和记者说，在接到记者反映后，快递店已很配合地将电动车和货物撤离人行道。双十一’到了，货物肯定还会更多，会加强巡查。”

  群康路是一个小巷，其间的菜市场人流量较大。就在菜市场旁群康路40号附15号的韵达快递门市前，约4米宽的人行道上，几十袋包裹凌乱地放置着。一名女店员蹲在盲道上的包裹堆中间，一直不停地打电话通知取件人。

  记者在现场看到，该店铺仅有十余平方米，如果加上被该店霸占的人行道地段，快递店的“经营面积”可是直接翻倍了。由于店铺前还规划有临时非机动车停放区，过往买菜的市民只能走机动车道，十分危险。

  以劝导为主 “双十一”加强盯守“只能以文明劝导为主，其实商家都知道不能占道。”光华街道办城管科队员刘兴刚说，在劝导占道行为时，商家都很配合，但没巡逻人员在场监管时，又会摆出来。双十一’，会加强专人盯守。”

  利用城市公共区域作经营场所，赚自己的钱，让行人无路可走，是商家公德心的缺失。然而，有关部门不是不知，也在巡查，只是效果甚微。执法人员发现问题要求整改，暂扣占道货物，商家承诺后再占道，再被发现，货物再被暂扣……如此往复，陷入难解的循环。加强监管，除了巡查这一种手段，城市管理者是否还能更加积极主动地作为，想出更好的处理方法？希望加强监管不仅仅意味着加强巡查。 成都晚报记者 谢红 摄影报道