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8月13日，载运约26.3万吨原油的“新申洋”轮重载进靠钦州港30万吨级原油码头，开端了为期约4天的卸油作业。这是该码头投入到正常的运用中以来初次接卸吃水到达20米的超大型油轮（VLCC）。“新申洋”轮总长332.9米，型宽60米，型深29.8米，归于当时世界海上原油运送的主力VLCC船型。
8月13日，载运约26.3万吨原油的“新申洋”轮重载进靠钦州港30万吨级原油码头，开端了为期约4天的卸油作业。这是该码头投入到正常的运用中以来初次接卸吃水到达20米的超大型油轮（VLCC）。“新申洋”轮总长332.9米，型宽60米，型深29.8米，归于当时世界海上原油运送的主力VLCC船型。
8月13日，载运约26.3万吨原油的“新申洋”轮重载进靠钦州港30万吨级原油码头，开端了为期约4天的卸油作业。这是该码头投入到正常的运用中以来初次接卸吃水到达20米的超大型油轮（VLCC）。“新申洋”轮总长332.9米，型宽60米，型深29.8米，归于当时世界海上原油运送的主力VLCC船型。
8月13日，载运约26.3万吨原油的“新申洋”轮重载进靠钦州港30万吨级原油码头，开端了为期约4天的卸油作业。这是该码头投入到正常的运用中以来初次接卸吃水到达20米的超大型油轮（VLCC）。“新申洋”轮总长332.9米，型宽60米，型深29.8米，归于当时世界海上原油运送的主力VLCC船型。
8月13日，载运约26.3万吨原油的“新申洋”轮重载进靠钦州港30万吨级原油码头，开端了为期约4天的卸油作业。这是该码头投入到正常的运用中以来初次接卸吃水到达20米的超大型油轮（VLCC）。“新申洋”轮总长332.9米，型宽60米，型深29.8米，归于当时世界海上原油运送的主力VLCC船型。
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