碳中和，现在大家经常会听到这个词汇。究竟什么是碳中和，为何需要碳中和，碳中和又是怎么产生的。其实当我们从字面的理解上来说，碳中和一定是与环境挂钩：“保护自然环境”，“不要砍伐树木”“全球变暖”等。但是谁又知道，碳中和不光光是环境问题，最开始，碳中和是经济方面的战略意图。

  我们先来了解什么是碳中和：当我们在经济发展的时候，尤其是重工业发展的时候，我们的能源燃烧，会产生大量的二氧化碳，而这些二氧化碳在地球上过多的时候，会产生一系列的环境问题，包括我们熟知的全球变暖问题，厄尔尼诺现象等等，而当我们减少二氧化碳的排放，多使用清洁能源，使得我们地球能自我消化，环境能够恢复，这就是碳中和。换句话说，碳中和，就需要限制每个国家的化石能源使用！比如我们大家常常使用的煤炭，石油，天然气等。

  碳中和最开始是由欧盟国家所提出，在二十一世纪初期的时候有了初步的方案，其主要的经济目的是制约M国经济的主导地位。为什么这么说？要搞清楚这两者直接的联系，首先要知道一个知识。那就是在上个世纪，由于M国的超级大国身份，在经济层面上，各国都签署了好几份文件。我们熟知的黄金美元，以及石油美元，就是这里面的代表之一。而石油美元的设定，可以使得石油美元挂钩。这几年来，M国只要遇到通货膨胀，都会利用这一设定，加印美钞，从而把通货膨胀转移到他国，使得欧洲各国苦不堪言。

  所以，我们回过头来看，欧盟国家们为什么大力的推广碳中和。就是要在“环境保护，人人有责的”，这一道德的制高点上面，迫使大家减少碳排放量，在改善环境污染的同时，制约“石油美元”的作用。大家都不使用传统能源了，M国“石油美元”协议就从根本上不起作用了。所以我们大家常常会看到，欧盟国家一直都在倡导、宣传：环境保护，减少碳排放，保护海洋！而我们也经常会听到列如：M国退出xxx（环境相关）协议。

  欧盟国家推出碳中和仅仅是为了制约M国这一个目的吗？当然并非是，欧盟国家这几年可以说倾国之力在宣传环境保护问题，为的可不光光这一点目的。在之前的会议中推行到了一个概念，就是规定了每个国家的碳排放量级。比如A国家分到了10个单位的碳排放量，但是正在工业建设的A国家每年需要15个单位的碳排放。不够怎么办？买咯，如B国家由于自身的经济不靠传统工业支撑了，一年也用不到10个单位的碳排放，那就卖5个给A国家。

  这么一说，是不是嗅到了资本的味道？是的，如果协议达成，碳排放的单位就变成了可以交易的商品。很多发展中国家，想要工业发展，就需要额外支付很大一部份费用。而发达国家由于早早完成了工业革命，产业类型从第二产业已经过度到第三产业类，（金融，服务业等）所以，发达国家每年可以凭空获得大量的财富。用网络术语来说，就是薅了发展中国家好大一份羊毛。这也是欧盟国家，早期忽悠M国一起宣传的条件，只是后来M国反应过来了，又频频拒绝加入，退出了。

  那么我们的祖国就碳中和的态度是什么呢？我们又能在碳中和大趋势下，获得什么有利因素？中国是怎么样看待碳中和的，又为啥说碳中和是中国实现国际战略意义的重要机遇。

  中国，其实在碳中和各项会议之中，起到很重要的作用。在之前的哥本哈根召开的会议，确定各国碳排放标准决议上，我国等发展中国家与理据争，重新按照历史排放分配了碳排放的量级。更之前，27个发达国家在其他几个国家代表没有在场的情况下，私自把全球44%的碳排放量给了自己，可这些国家总人口也只有11亿之多，也就是说，剩下的50亿人口，需要分配剩下的56%的碳排放量。这个决议我们当然不同意，要知道，再过去的1995年到2010年，发达国家的碳排放量是发展中国家的7倍不止。在此我们也要感谢我国各位辛苦的国士，是他们，冲破了发达国家的封锁。有专业技术人员估算了一下， 如果当时让西方国家得逞的线年开始，我国每年就要为碳排放支付一万亿的资金给到西方国家！

  最终在各国的努力之下，碳排放的决议最终在2016年的巴黎签署协议，这就是著名的：《巴黎气候协议》。而M国在20年退出了巴黎协议，21年重新加入。

  很多人会纳闷，要知道现在我国还仍处于发展中国家，而很多发展中国家仍然依靠着传统能源带动工业发展，从而发展经济。从上篇文章总结下来，碳中和中一项重要决议：各国的碳排放的约束，这不是打击了我国的产能吗？是的，但是也只是降低了依赖化石能源的产能。要知道我国即使在2021年，化石能源进口比例也达到了70%。能源被封锁，被别人扼住咽喉的滋味可不好受。所以我国也极力希望摆脱这中局面，而其中重要的方法，就是少用化石能源，对应的，多使用新能源！最好的情况是，其他几个国家也少使用化石燃料。

  其实，从2000年起，我们就提出了节能减排的方针战略。加大了对新能源开发，应用的力度，也扶持了很大一部分新能源企业，包括我们熟知的新能源车，比亚迪；以及风能、太阳能等新能源的企业。我国早在十几年前，就开始了新能源的部署。

  现如今，我国的光伏能源，风能技术已达到了全世界顶尖的水平，尤其是光伏能源，就是太阳能技术，更是甩了西方几十条街。而且，就在现在，我国对于太阳能，风能的难以储存问题，也取得了突破性发展。我国的高压技术，完全解决了国内电力储存难，运输成本大的问题。现在，以光能、风能发达的新疆为例，电力运输到距离三千公里的北京，其运输费用远比油罐车运输成本低的多。我们大家常常能看到的汽车行业，电动汽车，油电混合类汽车发展慢慢的变成了大趋势，到不就得将来，国内将会不在生产单纯的燃油汽车。而预计到2030年，我国纯电动汽车将占市场比例70%以上。

  所以经过我国不断地努力，以及巴黎协议的大趋势下，我国正在从传统能源产能过渡至新能源产能阶段。而且我国还处于全球前列水平，在全球碳中和之中，我国的光伏技术，高压电运输技术，都可以远销海外，在全球编制一张电网。

  在最新去年九月结束的会议中，我国承诺，中国将在2030年碳达峰，在2060年碳中和，这在某种程度上预示着我们将在2060年全面使用新能源，取代现有的传统能源使用。这是中国全力发展，解除国外能源桎梏的机会。那，我们物流包装该怎么样顺应碳中和的大趋势，帮助国家加快碳中和的脚步呢？

  首先肯定是产业的改革，大规模使用化石能源的产业必将做出革新。减少碳排放，环保的理念也将是进几十年的重点思路。就物流包装而言，减少一次性的包装产品，减少一次性物品产生的废弃物，使用可循环的包装，物流包装往清洁，可循环，成本节约的方向。

  可循环物流包装的使用，能节约一次性包装使用频率，降低一次性包装生产需要的能耗。中国的一次性用品，每年的生产量远超其他几个国家。生产这些一次性用具消耗的能耗，如果替换可循环包装产品，能够大大减少很多碳排放量级。比如我们常见的，多使用可循环的塑料制品，减少使用一次性的纸箱。塑料制品，如，塑料卡板箱，塑料托盘，虽然总体价格对比一次性的纸箱来说要高很多，但是能多次循环使用。如果要算下成本的话，加上使用天数的数值，单次使用一个塑料包装只需要几分钱的价格。而且质量、性能远比纸质包装来的好。

  在碳中和的大趋势下，企业能做的，就不是不断的升级自身的产业链，贴合新型能源，或者少用化石能源的。减少环境污染的同时，与时俱进，跟上碳中和的大流。而普通民众来说，减少一次性产品的使用，多使用新能源产品，如新能源汽车等。返回搜狐，查看更加多