日前，五菱汽车官宣推出3.8米长货箱车型——五菱龙卡(图片配置询价)，新车将于4月28日上市。目前，五菱龙卡已开启全国预售，购车可享3800元置换补贴、3000元金融补贴。

  也许提起五菱汽车，很多消费的人都认为这个汽车品牌并没什么领先技术，但是要知道五菱汽车已拥有41年的货车生产经验，在商用车领域具有举足轻重的地位。相比其他竞争品牌来说，五菱汽车在商用车领域也做到了极为出色的水平。作为五菱汽车旗下全新的商用车型，玲珑卡是一款宽体大微卡。虽然五菱龙卡如今在售车型仅有两款，但是凭借3800mm长、1925mm宽的货箱，五菱龙卡也吸引了众多商用客户的视线。

  值得一提的是，五菱汽车特意控制五菱龙卡的车高，2096mm的车高让五菱龙卡可以轻松进入各种区域，即便是普通的地库也可以轻松进入。这样一来，五菱龙卡就拥有了更强的灵活性，消费者也可以用它为各种特别的条件的客户提供货物。当然，五菱龙卡并没有因为降低车高而损失载物能力，从五菱龙卡沉稳敦实的车身造型，消费者就可以感受到它出色的稳定性和拉货载物实力。

  与此同时，五菱龙卡的后轮胎使用双胎设计，再次提高了整车载重能力和行驶稳定性。相比于普通的微卡车型，五菱龙卡还特意为广大购买的人配备了倒车雷达和倒车影像等智能辅助驾驶配置，让我们消费者在出行工作中得到更强的安全性体验。另外，为了契合不同消费者的用车需求，五菱龙卡还为广大购买的人提供了平板、箱式、仓栅以及特种车等多种不同的货箱，无论是小件物品还是大件商品都可以轻松运输。

  从舒适性来说，五菱龙卡为消费的人提供了两个座椅。这两个座椅都拥有较为饱满的填充物，能够给消费者软硬适中的驾乘感受。在长途驾驶途中，如果消费者实在太累，也可以找一个安全的地方停靠，再把两个座椅完全放平，形成一个单人床，从而出行疲劳。当然，大多数货车司机都不愿意把时间浪费在休息上，但是为了出行更加安全，在疲惫的时候，也必须调节自身的身体状况。所以我非常认可五菱龙卡的座椅设计。

  当然，作为一款货车，没有足够优秀的动力系统，也不能满足消费者的使用需求。相比于竞争对手，五菱龙卡为广大购买的人提供了2.0L排量的发动机，这款发动机最大输出功率136Ps，最大扭矩192N·m，燃油标号为92号汽油，符合国家最新的国六环保标准，即便是7月1日以后，也不会被限制上牌。同时五菱龙卡与发动机匹配的是五档手动变速箱，这一变速箱换挡流畅性较为出色，让整车操控起来毫不费力。五菱龙卡的造型简约大气，内饰设计清爽，这对于一款货车来说，确实挑不出什么毛病。坐进车内，会发现这款车的前挡风玻璃、两侧车窗玻璃的尺寸都不小，给我带来不错的视野。后视镜由主后视镜+广角镜组成，能清楚看到车辆四周的情况，也能看到车辆后方的路况，方便变道。

  五菱龙卡的中控台中间，内嵌了一块液晶屏，平时我会利用这块屏幕放些音乐，一个人开车也不会感觉无聊。当我倒车的时候，屏幕会将车辆正后方的路况信息数据显示出来，能够更直观的判断与障碍物、与道路边缘的距离，降低了我的操作难度。

  由于五菱龙卡的车宽超过2米，使得车内的空间也很宽裕。这款车的主副驾驶座椅靠背支持折叠放倒，变成一张单人床，我跑长途或者是下乡的时候，就可以直接躺在车内小憩，要比我之前了解到的微卡、轻卡都实用，能够有效缓解开车的疲劳。

  五菱龙卡可以自由进出市区，是因为这款车的货箱长达3米8，能够享受到微卡的路权。装载能力方面，就拿我和我朋友经常拉的鸡笼周转箱来说，他开的祥菱M2单层能装12箱，我的五菱龙卡单层可以装16箱，单层就要比我朋友的货车多装4箱，装4层的线箱，有时候和他一起进货，他都很羡慕我，还扬言要换车。

  在动力上，五菱龙卡配备的上限功率为136马力的2.0L发动机+爱信5MT变速箱，满载爬坡的时候感觉挺有劲的，轻轻松松就开上去。五菱龙卡还提供了6个车轮，后4个车轮可以均摊货物重量，若是其中一个胎压不足或漏气了，中途不用停下来换备胎，或者呼叫救援，能够坚持行驶，不会耽误我当天的行程，这样的设计确实很实用。

  外观方面，五菱龙卡有极地白和晴空银两种车色，外观采用大道至简的设计理念，前格栅与左右两侧大灯相连，搭配更具辨识度的三角翼大灯和月牙式轮眉。

  车型尺寸方面，五菱龙卡整车尺寸为5640/2020/2096mm，高度能满足进入大多数地库的需求，轴距3350mm。新车货箱尺寸为3800/1925/365mm，凭借3.8米的货箱，兼顾4.2米货箱轻卡的装载能力，兼具3.4米货箱小卡的灵活路权，“上蓝牌”城里城外都能拉。