在上市近三十年后，雷克萨斯LX总算完成了电动化。这款第四代奢华SUV推出了一款定坐落产品线h版别。

  尽管近年来许多混合动力轿车都寻求小型化，但这款车却并非如此。这款奢华轿车保存了其双涡轮增压3.4升V6发起机，并加入了并联混合动力体系。

  带离合器的电动发电机坐落内燃机和 10 速主动变速器之间。与之前选用并联混合动力的雷克萨斯车型不同，LX700h一同装备了沟通发电机和起动机。假如混合动力体系不幸呈现毛病，内燃机动力体系仍然能够作业，这些都是至关重要的功用。

  独立的内燃机经过沟通发电机为12V辅佐电池供电，即便在极点的情况下，LX 700h的低挡形式仍将继续作业，牵引力操控和空气悬架的主动高度操控体系也将主动调整行进高度。

  为了保证LX保存其越野功能，雷克萨斯规划了一种防水结构来维护混合动力电池。坐落地板后部，还有一个分为上下部分的防水托盘。即便增加了新电气化部件，涉水才能依旧能到达70厘米。

  不仅如此，还装备了新的 Overtrail 内饰，在搭载前后差速锁的一同增加了中心差速锁。这款越野版LX 700h装备265/70 R18全地势轮胎和265/65 R18泥地橡胶轮胎，详细取决于不同的出售区域。

  现在这款车的动力功能没有发布，作为参阅LX 600的最大输出功率为409马力、峰值扭矩为650牛·米。新款700h的中东版分量为2780公斤，美国的根底版版别分量为2569公斤，超奢华版分量则为2697 公斤。

  除了新增的混合动力体系外，增强了发起机支架，还增加了一个新的横梁，偏从头定位了备胎，为后地板下方的电池腾出空间。12V 辅佐电池现在坐落后甲板旁边面，而不是发起机舱。散热器支架比曾经更巩固，外表板也更巩固。

  新车将搭载新的 12.3 英寸数字外表、从头规划的前排座椅和手机无线充电等装备。此外，安装在中心操控台下方的防水沟通逆变器可完成高达 2,400 瓦的外部电源。中心操控台后部和甲板上有电源插座，可为设备充电或将车辆变成应急电源。

  新款雷克萨斯700h还装备了 Electro-Shiftmatic 体系，运用旋钮式开关，可在舒适性和可用性之间获得平衡。

  升级版 LX（包含新款 700h）将于今年年底开端连续上市出售。混合动力车的定价细节没有发布，但能够必定要比LX 600 价格更高。

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