2、已收到小鹏汽车超大型压铸结构件的定点，并且一体化结构件已拥有一定订单

  3、在 2022 年实现 6800T 和12000T（目前全球最大吨位）超大型智能压铸单元的导入，并已完成前舱、后地板及电池托盘试制。

  公司业务主要以压铸件和汽车内外饰产品为主，近年来二者营收占比常年超过90%。

  其中压铸件业务为公司核心业务，产品大多数都用在汽车行业，公司压铸零部件收入规模常年位居业内第一。

  公司身处汽车行业的中游，属于汽车零部件制造商，其压铸零部件收入规模常年位居压铸行业业内第一。

  公司的下游需求主要根据汽车行业的景气情况，可关注行业乘用车零售数据，以及乘用车出口数据。

  目前汽车行业正在发生结构性升级，电动化、智能化、高端化三大趋势逐渐成型。而在汽车的制造环节，一体化压铸被市场寄予了颠覆传统生产的基本工艺的希望。中信证券保守估计一体化压铸浪潮将带动全球压铸结构件行业空间从今年的22亿元增长至2030年的2460亿元。

  （1）一体化压铸定义：一体化压铸将传统造车工艺中的冲压和焊装合并，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。

  （2）优势：相对于传统工艺，一体压铸技术具有了提升生产效率、减轻重量、减少相关成本的三大优势。

  一体化压铸产业链上游包括大型压铸机设备、模具以及免热合金材料；中游主 要是大型一体化压铸件；下游主要是整车厂。

  （1）技术优势：在压铸制造工艺方面，随着多年的技术积累和沉淀，企业具有独立的经验数据库，并且已经掌握了高真空压铸、模温控制等核心技术，目前已取得了国内最多的自主专利。

  2022年公司新能源压铸业务收入8.75亿元（同比+126%），占总收入比重为13.1%（同比+6.7pct）；新能源内外饰业务收入1.67亿元（同比+94%），占总收入比重2.5%。

  公司客户以国内外一线整车厂为主，质地优秀。目前公司正在积极开拓新能源汽车市场并加快产品的 转型升级，成功开发了小鹏汽车、广汽埃安、宁德时代、蔚来汽车等多家新客户结构件及底盘安全件产品。

  （1）装备优势：在 2022 年实现 6800T 和12000T（目前全球最大吨位）超大型智能压铸单元的导入，并已完成前舱、后地板及电池托盘试制。

  1)一体化车身和底盘对高强度高韧性铝合金材料的性能要求非常高，目前公司已研发出三种具有自主知识产权的高强度高韧性 压铸铝合金材料，无需进行热处理即可达到结构件的力学性能要求。

  由于免热处理材料对后续的加工工艺有很大的影响，公司还为产出的铸件配套了相应的连接技术， 企业具有自主研发的铆接、摩接和铰接等技术，有关技术处于国内领先、国际先进水平。

  3)广东鸿图与力劲集团等公司共同就 12000T（吨）超级智能压铸单元开发项目开展合作，目前 12000T 设备正处于设计开发阶段，用于动力电池托盘产品试制，该技术处于全球领先水平。

  （4）已获得小鹏定点：公司收到小鹏汽车超大型压铸结构件的定点，一体压铸实现实质性突破。2022 年 6 月，公司收到小鹏汽车的定点开发通知，小鹏汽车决定选择公司作为某车型一体化结构件。

  截至2023-06-21，6个月以内共有5家机构对广东鸿图的2023年度业绩作出预测；预测2023年每股盈利1.08元，较去年同比增长22.73%， 预测2023年净利润5.73亿元，较去年同比增长23.11%

  （1）国内新能源车销量低于预期的风险：公司积极开拓新能源汽车市场并加快产品的转型升级，未来如果国内新能源车市场销量低于预期，有可能对公司的业务拓展造成一定不利影响。

  (2)小鹏一体压铸项目订单后续车型销量没有到达预期：公司收到小鹏汽车超大型压铸结构件的定点，未来有可能存在小鹏一体压铸项目订单后续车型销量没有到达预期的风险，进而有可能对公司在一体压铸领域的拓展产生一定不利影响。