中国的吉利汽车将于 2025 年在我们的市场首次亮相，七座 Okavango SUV 代表了我们大家可以期待的汽车水平

  吉利成立于 1986 年，最初是一家冰箱零部件公司，1994 年进军摩托车行业，1997 年进军汽车行业。2023 年，吉利汽车产量达 168 万辆，如果将沃尔沃、Polestar、领克、Zeekr、宝腾和路特斯等子公司品牌也算上，产量将增至 279 万辆。吉利的成功建立在全面的车型上，例如七座版 Okavango（以博茨瓦纳的奥卡万戈三角洲命名），该车型将实用性、无可挑剔的制造质量和整洁的道路性能完美融合。最后，当 Okavango 抵达澳大利亚时，它在阿联酋的售价保证了其物超所值。

  从理论上讲，这使其价格大大低于起亚 Telluride（阿联酋的售价相当于 49,370 澳元）、现代胜达（阿联酋的售价为 55,500 澳元起）和广汽 GS8（阿联酋的售价为 64,320 澳元起）。

  吉利 Okavango 在配置方面并不欠缺，即使是基本款的 Okavango GK 也配备了 19 英寸合金轮毂、LED 大灯、车顶导轨、六向电动可调驾驶员座椅、仿皮座椅、540 度环视摄像头、远程启动、巡航控制、12.3 英寸信息娱乐屏幕和六扬声器立体声音响。

  Okavango GF 增加了全景天窗、10.25 英寸数字化仪表盘、无线电话充电器、通风座椅和司机座椅位置记忆功能。

  Okavango GK 基础款配备四个安全气囊、前部停车传感器、前面提到的 540 度摄像头、带自动保持的电子驻车制动器、带 EBD 的 ABS、上坡启动辅助控制、上坡下降控制和碰撞解锁系统。

  Okavango GF旗舰车型将安全气囊数量提升至10个，并增加了前部停车传感器。

  Okavango 没有碰撞测试数据，但 2023 款 Proton X90（本质上是同一款车，只是带有不同的标志）在东盟 NCAP 碰撞测试中获得了五星评级。

  吉利 Okavango 搭载了该公司的 CV 平台，该平台借鉴了其嘉际 MPV 同门车型。这种前轮驱动架构专为柏油路面使用而设计，而非越野英雄，因此 Okavango 并不自诩为真正的全地形车。

  Okavango 的硬件并没什么特别出众或开创性之处。它更多的是采用久经考验的机械装置。

  Okavango 的动力来自一台 2.0 升涡轮增压发动机，搭配七速双离合变速箱 - 两者均与沃尔沃共同开发，并被瑞典品牌用于 XC40 等各种应用中。

  在奥卡万戈中，1969cc 涡轮增压发动机经过调校，可输出 160kW 和 325Nm 的动力，虽然对于一辆长 4.86m、宽 1.9m 的 SUV 来说，这些输出似乎有点微不足道，但请放心，它们足以提供可观的性能。

  吉利称其百公里加速时间为 7.9 秒，而且依照我们的直观感受，Okavango 似乎从来不会显得迟缓或气喘吁吁。不过，当你真正全力以赴时，发动机会显得有一点粗糙。

  吉利公布的 Okavango 整体油耗数据为 7.6 升/100 公里，虽然开车时必须踮着脚尖才可以做到这一个数字，但这一个数字并不荒谬。只要稍微理智地驾驶，Okavango 绝不会油腻。

  Okavango 的驾驶体验并没什么特别突出的地方，但它的整体表现并没有一点明显的缺点。

  Okavango 的内外结构都十分坚固，令人赏心悦目。十年前，中国汽车的闭合线和整体完整性有几率存在奇怪的不一致，但现在情况已不复存在。它们现在的螺栓连接与同级别的欧洲、日本或韩国产品一样牢固。

  从外观上看，奥卡万戈有自己的特色，但并没有与常规车型有太大差异。大型齿状格栅占据了前脸，而轮廓则有点普通，侧面呈平板状。

  驾驶吉利行驶几公里后，Okavango 给人的第一印象就是其柔顺的驾乘感和噪音抑制。Okavango 行驶平稳舒适，底盘能够轻松应对各种路面不平和减速带。

  未来的车主不太可能在转弯时驾驶这辆车，但如果你这样做，Okavango 也不会沦为湿漉漉的布丁。它的动态表现非常整洁，因为它对转向不足和车身侧倾的抵抗程度比想象的要高。

  正如前面提到的，四缸涡轮发动机和七速双离合变速器配合默契，可提供平稳、无缝的性能，只有在发动机超负荷运转时，噪音水平才会变得令人难以忍受。在大多数情况下，您只需依靠健康的低档和中档扭矩即可取得相当快的进展。

  舒适的座舱在很多方面都是 Okavango 的突出之处，因为其高档的氛围掩盖了车辆的廉价价格。尽管在阿联酋，吉利比起亚 Telluride 和现代 Santa Fe 便宜很多，但外观和感觉并不像一款朴实无华的产品。

  无论您的目光和指尖停留在哪里，都会令人愉悦地使用柔软的触感材料，并且布局巧妙，使机舱成为一个令人愉悦的地方。

  即使顶级的 Okavango GF 也没提供真皮内饰，但即便如此，绗缝穿孔乙烯基座椅（GF 配有通风设备）的外观和感觉都很好。

  座椅设计精良，可提供良好的腰部支撑，即使是后座乘客也没什么可抱怨的，因为中排有三个独立的桶形座椅，而不是平板长凳。

  第三排乘客就没那么高兴了，因为那里的空间有点狭窄，而且需要一定的运动能力才能进出而不被第二排安全带绊倒。

  吉利没有公布 Okavanago 全座椅安装时的行李容量，但似乎只够放一个全尺寸行李箱。当然，如果不需要，也可以折叠第三排甚至第二排座椅，这样行李空间就会膨胀到 2050 升。

  正如之前提到的，车舱内部给人一种真正的高品质感觉，吉利的设计师巧妙地运用了对比鲜明的装饰材料和颜色（我们的测试车是米色和黑色），营造出明亮通风的氛围。驾驶舱看起来干净整洁，因为物理按钮的数量被控制在最低限度。

  缺点是，12.3 英寸的信息娱乐屏幕信息量不大，用起来也不直观，因此吉利需要在这方面改进。六扬声器音响系统的音质也可以更好。

  目前，您无法在澳大利亚购买吉利奥卡万戈，因为该品牌尚未涉足我们市场的波涛汹涌的水域。

  尽管如此，吉利似乎准备在 2025 年在澳大利亚首次亮相，而一辆未伪装的E5 电动 SUV最近在维多利亚州的道路上被发现并拍照。电动Radar RD6 ute（又名 Riddara RD6）似乎也准备于明年在澳大利亚首次亮相。

  尽管该品牌最初似乎将专注于电气化产品，但跟着时间的推移，产品线可能会扩大，以瞄准更广泛的买家。

  如果 Okavango 能轻松的获得澳大利亚市场的批准，那么它将是一款经过精心设计的、物超所值的车型。

  现代胜达和起亚特柳赖德等车型可能拥有更多的设计天赋和良好的业绩记录，但如果奥卡万戈的价格大大低于这两款车型（就像在阿联酋所做的那样），就足以吸引注重价值的买家。

  安全评级：Proton X90 在东盟新车安全评鉴协会 (ASEAN NCAP) 中获得五星评价（本质上是同一辆车）